Los residentes de Boedo presentan un proyecto alternativo al plan oficial de la “Calle Castro Verde”, que propone la incorporación de arbolado sin cerrar carriles vehiculares, en respuesta al rechazo del Banco Mundial a financiar el plan gubernamental.
En el barrio de Boedo, los vecinos presentaron una propuesta alternativa al plan oficial del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para la «Calle Castro Verde». El plan original, que busca transformar la calle Castro en un espacio verde, se enfrenta a la oposición local y a un significativo obstáculo financiero, ya que el Banco Mundial ha decidido no financiarlo. A pesar de este revés, la administración porteña lanzó una licitación para continuar con el proyecto utilizando fondos propios.
El proyecto oficial, anunciado por el jefe de gobierno Horacio Rodríguez Larreta a comienzos del año, forma parte de una iniciativa más amplia para incrementar los espacios verdes en la ciudad. La propuesta incluye el cierre de tres de los cuatro carriles de la calle Castro, entre las avenidas San Juan e Independencia, para crear un área verde. Sin embargo, esta propuesta ha sido cuestionada por los residentes debido a su impacto en el tráfico local y la reducción de carriles disponibles.
En contraste, el colectivo vecinal “No destruyan Castro” ha presentado una alternativa que busca incorporar más arbolado sin alterar significativamente la circulación vehicular. Según su propuesta, la calle Castro mantendría tres carriles: uno destinado al estacionamiento y dos para la circulación de vehículos. Además, se propone la creación de dos tramos de vereda verde, uno de un metro de ancho para plantas nativas y otro de un metro y medio para árboles. De esta forma, se preservaría el flujo de tráfico, una de las principales preocupaciones de los residentes.
Asimismo, el proyecto vecinal incluye la plantación de árboles en otras calles adyacentes, en particular desde avenida La Plata hasta la Plaza Mariano Boedo, y desde San Juan hasta Independencia. En esta área, actualmente dominada por el cemento, el plan propone añadir canteros con árboles cada diez metros, creando así un «nodo verde» que contrasta con los 16 árboles proyectados por el plan oficial.
En este sentido, Soledad Gioia, vecina de Boedo y paisajista, ha destacado: “Se suprime un carril de la mano derecha para que permanezcan dos carriles para el tránsito vehicular y, de la mano izquierda, un carril exclusivo para estacionamiento, así estaríamos cediendo solo un carril y no tres”. Además, Gioia argumenta que su propuesta no solo preserva el tránsito sino que también ofrece un beneficio ecosistémico al agregar vegetación al entorno urbano, favoreciendo la biodiversidad nativa y la fauna local.
