El 25 Junio cumplirá con un servicio limitado entre las estaciones Congreso de Tucumán y Pueyrredón
La medida, que se desarrollará mañana, domingo 25 de junio, entre las 8 y hasta las 12 del mediodía, está relacionada con el avance de las obras que se llevan a cabo en el sector llamado “Central Obelisco”.
Los trabajos se encuentran vinculados fundamentalmente con la instalación eléctrica perteneciente al nuevo pasillo de enlace y combinación, un proyecto que optimizará de forma significativa el acceso y la circulación.
Específicamente, la iniciativa procura potenciar y agilizar la dinámica de la accesibilidad, la circulación y el eventual desenvolvimiento del operativo de evacuación en uno de los puntos altamente congestionados de la Red: el área central de las combinaciones de las Líneas B, C y D. Un espacio porteño donde transitan día tras día alrededor de trescientas mil personas.
Las tareas mencionadas forman parte del Plan para la Modernización de la Línea D. Una iniciativa, que es posible, a través de un préstamo otorgado por el Banco Europeo de Inversiones, BEI.
Las primeras dos etapas previstas para el proyecto ya fueron completadas, ahora, llegó el momento de arrancar con la tercera. Seguidamente, las características:
-La tercera etapa contempla: un renovado acceso sobre la calle Sarmiento, entre Suipacha y Esmeralda. A partir de la inauguración, se puede decir que logrará consolidar la ampliación de las áreas dedicadas a la combinación y a la evacuación.
Además, agregará un flamante pasillo para proceder al trasbordo desde la Línea D a las Líneas B y C, e incorpora escaleras fijas, mecánicas y ascensores para potenciar la accesibilidad.
¿Cuáles serán los Beneficios?
-Menor acumulación de viajeros en los andenes.
-Regresarán al ciento por ciento accesible las Estaciones 9 de Julio y Diagonal Norte.
-Promueve el acceso y la combinación funcional entre las Líneas del Subte.
-Notables mejoras en cuanto al desarrollo de operativos de evacuación.
Para conocer un poco más sobre las tareas concretadas durante la primera etapa
Principalmente tuvieron que ver con la construcción de un túnel de hormigón armado debajo de la calle Sarmiento, entre Suipacha y Esmeralda, más los empalmes relacionados con la estructura vigente.
Estos trabajos de empalme, incluyeron: escalera fija, espacio para el ascensor y tareas de demolición, recalce, reconstrucción de muros, de pasillos y tímpanos pre-existentes.
En el transcurso de la segunda etapa
Se construyó un nuevo acceso sobre la calle Sarmiento, hacia el andén de 9 de Julio, orientación a Catedral. El más crítico, ya que recibe a los pasajeros propios de la Línea, más todos los usuarios que necesitan hacer estas combinaciones: CD/DC, BD/DB y BC/CB.
Asimismo, fueron agregados dos ascensores para la comunicación con la Estación Diagonal Norte mano a Constitución y a Retiro.
Los dispositivos conectan con la vereda, con acceso total a Diagonal Norte y parcial a 9 de Julio sentido a Catedral. Mientras tanto, las cuatro escaleras mecánicas en actividad, establecen nueve equipos en todo el nodo.
