A fin de año comenzará la construcción del nuevo metrobús en el sudoeste porteño, sumando kilómetros a la red de carriles exclusivos.
La Ciudad Autónoma de Buenos Aires dará inicio a la construcción del octavo metrobús, añadiendo un tramo de carriles exclusivos que alcanzarán los 70 kilómetros en total. Este proyecto, previsto para comenzar a finales de este año, fue uno de los compromisos anunciados por el jefe de gobierno Horacio Rodríguez Larreta durante la apertura de sesiones legislativas de este año.
En una primera fase, la traza del metrobús se extenderá casi seis kilómetros, con planes de ampliar otros tres kilómetros adicionales una vez finalizada esta etapa. La ruta atravesará los barrios de Mataderos, Floresta, Flores, Parque Avellaneda, Villa Luro y Vélez Sarsfield, circulando por las avenidas Alberdi y Directorio en su recorrido.
Este nuevo tramo del metrobús tendrá una conexión estratégica con la Avenida General Paz a través de las avenidas Alberdi y Directorio, aunque esta extensión se realizará en una segunda etapa del proyecto. En tanto, el primer tramo se desarrollará sobre la Avenida Alberdi, entre las avenidas San Pedrito y Bruix, y en sentido contrario, circulará por la Avenida Directorio, entre Bruix y San Pedrito.
La implementación de este metrobús tiene como objetivo principal mejorar la movilidad y conectividad de más de 65.000 personas diariamente, quienes podrán acceder a otras opciones de transporte en una zona que carece de servicios de subte y líneas ferroviarias. Así, 12 líneas de colectivos utilizarán este nuevo corredor, enlazando con el centro de transbordo Flores, la línea A del subte, la estación Flores del tren Sarmiento y diversas líneas de autobuses hacia el norte. Hacia el sur, se conectará con la terminal de la línea E del subte y la estación Plaza de los Virreyes del premetro.
La obra incluirá la construcción de once paradas distribuidas en las comunas 7, 9 y 10, con seis estaciones ubicadas sobre la Avenida Alberdi y cinco sobre la Avenida Directorio. Asimismo, se realizarán intervenciones en el espacio público, tal como se ha hecho en proyectos anteriores, mejorando el entorno con la ampliación de veredas y la instalación de nuevas luminarias.
Desde la Secretaría de Transporte y Obras Públicas porteña señalaron que este proyecto tiene múltiples objetivos. En primer lugar, se busca mejorar el ordenamiento y la circulación en las avenidas Directorio, Bruix, San Pedrito y Alberdi. Además, se pretende «mejorar la calidad del viaje de los usuarios de colectivos, potenciar la conectividad, optimizar las condiciones de operación del transporte público al reducir los tiempos de viaje con una mayor regularidad, promover el modal desde el auto particular hacia el transporte público y jerarquizar el paisaje de la zona».
Una vez que el metrobús del sudoeste esté en funcionamiento, la red de metrobuses de la ciudad alcanzará una extensión total de 70 kilómetros, incluyendo también la segunda parte del Metrobus del Bajo. Desde la inauguración del primer metrobús en la Avenida Juan B. Justo, la red ha crecido significativamente, priorizando la circulación de colectivos en avenidas con alta densidad de tránsito. Este nuevo proyecto consolidará la octava ruta en la red de metrobús de Buenos Aires.
En conclusión, la expansión del metrobús en Buenos Aires no solo busca mejorar la movilidad y la conectividad en la ciudad, sino también ofrecer una alternativa eficiente y sostenible al uso del automóvil particular. Con la construcción del metrobús del sudoeste, se espera optimizar el tiempo de viaje de miles de usuarios y contribuir al desarrollo urbano de las áreas afectadas.
