29Los vecinos y comerciantes de las Comunas 7, 9 y 10 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que abarcan los barrios de Parque Avellaneda, Mataderos y Flores, entre otros, se manifestaron enérgicamente en contra del proyecto del Metrobús en las avenidas Alberdi y Directorio. Según sostienen, la implementación de esta obra no solo afectará gravemente al comercio local, sino que también significará la pérdida de miles de puestos de trabajo.
La preocupación principal de los vecinos y comerciantes radica en la posible pérdida del 70 % de su clientela, lo cual se traduciría en la desaparición de más de 2 mil empleos. Además, denuncian que la audiencia pública organizada para discutir el proyecto no contó con una verdadera representación de los residentes de la zona, siendo principalmente asistida por funcionarios y militantes del partido oficialista.
En este sentido, la Asociación de Comerciantes de Avenida Alberdi ha expresado que la falta de espacios de estacionamiento disuadiría a los clientes de acercarse a sus locales, agravando la situación económica de la zona. Jorge Elger, presidente de la asociación, afirmó que «esta obra fue inconsulta, que el gobierno no ofreció ningún resarcimiento por las pérdidas futuras que el Metrobús ocasionará».
Asimismo, los comerciantes han intentado establecer un diálogo con las autoridades para manifestar su preocupación. Sin embargo, el encuentro planeado con el presidente PRO de la Junta Comunal de la Comuna 9, Maximiliano Mosquera Fantoni, fracasó cuando este decidió no asistir a última hora. A pesar de esto, la reunión en el Centro Comercial de Alberdi, ubicada en Av. Alberdi 5667, contó con la participación de numerosos comerciantes y vecinos, quienes discutieron estrategias de protesta.
Entre los asistentes, Favio Pirone, integrante de la Comuna 9 Lisandro de la Torre, señaló que «hubo mucha participación de comerciantes, además de los tres comuneros del Frente de Todos, hubo 2 de oficialismo de la ciudad que se manifestaron en contra de la construcción de Metrobús Alberdi». Pirone también destacó que muchos de los presentes eran votantes de Juntos por el Cambio, quienes, aunque valoraban las obras del GCBA, no aprobaban este proyecto específico.
Desde el gobierno porteño, la obra se justifica bajo la premisa de mejorar la eficiencia del transporte público, reduciendo los tiempos de viaje mediante la construcción de un Metrobús de mano única que recorrería 5,8 kilómetros. Esta infraestructura, denominada «Sistema de Transporte Público por Automotor Masivo, Rápido, Diferenciado y en Red», se ejecutaría en dos etapas. La primera abarcaría desde Av. Juan Bautista Alberdi del 2.900 al 4.900; Av. Bruix del 4.400 al 4.900 y Av. Directorio del 2.900 al 4.600. La segunda etapa se extendería sobre Av. Bruix hasta Gral. Paz.
No obstante, los opositores a la obra argumentan que el tráfico en la zona es ya fluido y que la implementación del Metrobús no solucionaría problemas significativos de tránsito. De hecho, Elger resaltó que «la segunda etapa de la obra es totalmente innecesaria porque en todo ese tramo no se produce ningún tipo de demoras en el tránsito. Es fluido y rápido. En el tramo que va de San Pedrito a Bruix, que es de la primera etapa, el colectivo tarda ocho minutos, y esta obra supuestamente restaría solo dos».
A su vez, los vecinos y comerciantes planifican manifestaciones públicas, incluyendo cortes de calle y «semaforazos» en la intersección de Alberdi y Mariano Acosta para la próxima semana, en un intento de visibilizar su disconformidad y presionar al gobierno para reconsiderar el proyecto.
