El hall central y los techos de la estación Retiro fueron modernizados con una inversión de 379 millones de pesos, mejorando significativamente la experiencia de los pasajeros de la línea Belgrano Norte.
La nueva estación Retiro de la línea Belgrano Norte, objeto de una remodelación integral, fue inaugurada la semana pasada como parte del ambicioso plan de modernización del sistema ferroviario nacional. Esta renovación, con una inversión total de 379 millones de pesos, incluye la segunda etapa de un proyecto que promete transformar significativamente el servicio para los 21.500 pasajeros diarios de esta línea.
La ceremonia de inauguración contó con la presencia del ministro de Transporte, Alexis Guerrera, y los presidentes de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci, y de Ferrovías, Héctor Cimo. En esta segunda fase de las obras, se realizó una actualización exhaustiva del hall central, así como de las naves históricas de la estación. Se incorporó nueva infraestructura para mejorar la calidad, seguridad y tiempos de viaje de los usuarios del servicio.
El ministro Guerrera destacó durante la inauguración: “Buscamos el beneficio de los usuarios y usuarias, que viajen más confortable, más seguro, con una infraestructura que brinde una invitación a viajar en transporte público”. Además, el ministro detalló que la primera etapa del proyecto, finalizada en diciembre del año pasado, se enfocó en nivelar los andenes para las nuevas formaciones y en la instalación de cañerías para futuras electrificaciones de la línea. “Este mes estamos ampliando los techos para cubrir toda la extensión del andén, con iluminación y sistemas de monitoreo”, añadió.
En la misma línea, Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos, subrayó que “es clara la decisión del presidente Fernández y del ministro Guerrera de avanzar en el sistema ferroviario como una política de Estado, con la articulación de operados públicos y privados”. Marinucci también mencionó que “ya hemos inaugurado 20 de las 22 estaciones en esta línea, porque pensamos en los usuarios y usuarias y en mejorar la calidad de vida de todos los argentinos”.
Las autoridades del Ministerio de Transporte explicaron que la renovación integral de la línea Belgrano Norte se ha centrado, principalmente, en la elevación de los andenes en la primera etapa. Esto se realizó debido a que la diferencia de altura entre el tren y el andén anterior “implicaba un peligro para los pasajeros y pasajeras”.
En esta segunda etapa, se llevaron a cabo diversas mejoras, entre ellas la construcción de nuevas cubiertas que amplían la superficie techada para cubrir la totalidad de los andenes. Se reemplazaron los techos previos, que eran de chapa metálica y vidrio, por una nueva estructura que cubre las plataformas 1 a 6. Además, se instaló iluminación LED, nuevos sanitarios, un sistema de audio y un Circuito Cerrado de Televisión en el hall central. También se añadieron cañerías de reserva para el señalamiento y la electrificación futura del ramal, y se extendieron los andenes del 1 al 5 para facilitar las maniobras de las formaciones. Finalmente, se implementó una nueva red de instalación contra incendios.
De tal modo, la modernización de la estación Retiro no solo busca mejorar la infraestructura existente, sino también proporcionar un entorno más seguro y eficiente para todos los usuarios del servicio ferroviario, reflejando un compromiso con la mejora continua del transporte público en el país.
