En tanto, están finalizando las pruebas de asfalto en la Pista, la que sin duda, se transformará en la más moderna de la República Argentina y de la región, el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, sostuvo: “Estamos poniendo al Autódromo de la Ciudad a la par de los grandes circuitos del mundo”.
De esta manera se está trabajando en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, para recibir entre el 9 y el 11 de abril de 2027, a la máxima Competencia del Motociclismo el año próximo, en tanto, también se prepara y se ilusiona, ¿por qué no? con la vuelta de la Fórmula 1 a la CABA.
Con respecto a las tareas que se están realizando
Se desarrollan en ciento veinte metros del sobre-ancho de la curva T3, en el sector llamado “escapatoria” o “run off”.
Los quehaceres resultan de utilidad para testear procedimiento con las máquinas y analizar el tipo de asfalto, la calibración junto con la coordinación de los operadores. Se llevan a cabo desde la supervisión de la empresa Tilke Engineers & Architects, inaugurada por el ingeniero alemán Hermann Tilke, que envió a la Ciudad de Buenos Aires a un especialista para observar de cerca la obra de asfalto y brindar asesoramiento al equipo de Autopistas Urbanas, AUSA.
La aplicación se llevó adelante con la mezcla homologada para la primera capa asfáltica, conocida como AM3-AC19, de ocho centímetros de espesor. El personal capacitado trabajó en simultáneo entre tres “feeders”-equipos de transferencia-, tres terminadoras y seis rodillos para compactar el asfalto.
En otro tramo de las declaraciones compartidas, Jorge Macri, comentó:“Estamos poniendo al Autódromo de la Ciudad a la par de los grandes circuitos del mundo y esto nos va a permitir no sólo que vuelva el MotoGP, sino también la Fórmula 1, un sueño que está cada vez más cerca…Son inversiones que nos posicionan como una ciudad atractiva y por eso Buenos Aires fue designada Capital Mundial del Deporte en 2027”.
La renovación integral del Autódromo ya supera el 60% de avance: continúan los trabajos en pista, boxes y garajes, al igual que en los accesos, el perímetro y los sectores destinados al público.
Por su parte, el Secretario de Deportes de la Ciudad, Fabián Turnes, señaló:“Con la obra del Autódromo estamos llevando adelante un sueño: ya está confirmado el MotoGP el año que viene y queremos que también vuelva la Fórmula 1…Creemos que el deporte es parte fundamental de nuestra identidad y todos los días trabajamos para que Buenos Aires respire deporte y tenga más competencias y espacios para hacer actividades”.
¡El modernizado Autódromo ya exhibe algunos cambios!
El trazado ya muestra su configuración final, agregada la flamante Horquilla generada para recibir las competencias de Fórmula 1.
La curva fue configurada en el espacio donde, antiguamente, estaba instalada la tribuna y el Kartódromo.
Además, progresa notablemente, la edificación del nuevo túnel a la altura de la curva 1, una obra que posibilitará relacionar la Avenida Roca con el Paddock y realizar las modificaciones en cuanto a la circulación interna del predio.
Por su parte, los nuevos boxes y garajes continúan ganando altura y forman parte de una infraestructura que procura adaptarse a las normativas operativas de las grandes competencias nacionales y del exterior, como el MotoGP, que regresará a la Ciudad de Buenos Aires, después de veintiocho años.
Reiteramos que las entradas ya se pueden adquirir desde el sitio web oficial: https://motogp.fantixtickets.com/.
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Sobre los nuevos accesos y la conformación del nuevo perímetro
El proyecto abarca la renovación de los accesos existentes y la inclusión de dos nuevos puntos de ingreso: uno sobre la Avenida 27 de Febrero, en el área del Talud, y otro sobre la Avenida Roca al 5900, junto a la Escuela.
Contarán con muros de ladrillos macizos, revestimientos y estructuras metálicas identificadas con el número de cada ingreso. Asimismo, serán instalados portones y pórticos dedicados a la señalización y a la publicidad.
A las mencionadas tareas se suma la reconstrucción del cerco perimetral. ¿En cuanto al alambrado? La idea es reemplazarlo en la mayor parte del predio por un sistema rígido de hormigón, con zonas pre-moldeadas permeables y otros construidos con bloques de hormigón, con una altura libre de tres metros. El límite con el Parque Ribera Sur será el único espacio donde será mantenido el alambrado.
Las cinco flamantes tribunas y la nueva circulación para el público
Se construirán cinco nuevas estructuras de hormigón pre-moldeado, las que estarán distribuidas en diferentes sectores del circuito, asimismo, se pondrán en valor las tribunas existentes.
Las nuevas superficies tendrán dimensiones de hasta noventa y cinco metros de largo y permitirán agrandar la capacidad para la recepción de espectadores en el transcurso de las competencias nacionales e internacionales.
Las cinco tribunas planificadas dispondrán de las siguientes longitudes: 95, 55, 90, 50 y 50 metros, respectivamente.
La intervención proyectada cambiará la forma en la que el público ingresará a las tribunas actuales. La reubicación de la calle de servicio frente a las gradas posibilitará que los accesos dejen de hacerse desde el frente y se concreten a través de los laterales.
Con tal motivo, se construirán nuevas escaleras, rampas, descansos y barandas para el ordenamiento de los desplazamientos de los espectadores en el transcurso de los eventos de mayor poder de convocatoria.
Acerca de las tribunas existentes, también serán expuestas a estudios y evaluaciones de carácter estructural para conocer su estado y poder determinar las intervenciones que sean necesarias.
La iniciativa requiere la pintura integral, conjuntamente con la renovación de otros sectores del predio, y el retiro, limpieza y reinstalación de los asientos ya existentes, sustituyendo las butacas desgastadas.
