La Ciudad avanza con cambios en el desarrollo del plan de obras que comienzan a apreciarse en lo que será la futura pista, la extensión de la horquilla final, en el área previa a la recta esencial. El sesenta por ciento del proyecto ya se completó: ¡a este paso, la competencia MotoGP, se podrá disputar el año que viene!
Sobre este importante tema, el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, manifestó:“Vamos a volver a poner al Autódromo de la Ciudad a la par de los grandes circuitos del mundo…Y esto nos va a permitir no solo que vuelva el MotoGP, sino también la Fórmula 1, un sueño que está cada vez más cerca…Son inversiones que nos posicionan como una Ciudad atractiva ante los ojos del mundo y por eso Buenos Aires fue designada Capital Mundial del Deporte en 2027”.
Con esta iniciativa, el Autódromo podrá recibir alrededor de ciento cincuenta mil personas por día.
¿En cuanto a la recta principal? Los autos estarán en condiciones de alcanzar velocidades de hasta trescientos cuarenta kilómetros en la hora.
Recordamos que las tareas, que se encuentran a cargo de la empresa Autopistas Urbanas, comenzaron en enero de 2026 y se prevé la finalización a partir de fin de año. La propuesta fue promovida por el GCBA, a través de la Secretaría de Deportes, con la colaboración de la compañía Tilke.
Por su parte, el Secretario de Deportes, Fabián “Chino” Turnes, expresó: “Cada paso que damos en la transformación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez nos acerca al objetivo de volver a poner a Buenos Aires en el centro del automovilismo mundial…Estamos invirtiendo en infraestructura de primer nivel para que la Ciudad vuelva a ser sede de los grandes eventos internacionales y para que miles de vecinos puedan disfrutar de un autódromo moderno, seguro y con proyección de futuro”.
Acerca de la prolongación del Circuito y nuevo Kartódromo
La flamante pista fue diseñada por la reconocida empresa Tilke Engineers & Architects, especializada en la modernización de autódromos a nivel mundial, desde los más elevados estándares vigentes.
La modificación tiene que ver con la continuidad del trazado sobre el área que en la actualidad ocupa el kartódromo, el que será reubicado de manera de poder prolongar la recta opuesta, sumando una nueva horquilla que posibilitará adaptar el circuito a las regulaciones solicitadas por la FIA para Fórmula 1.
Otra novedad
Ya arrancó el desmantelamiento y la demolición de la tribuna correspondiente a la antigua horquilla, y además se intensifican las tareas enfocadas en el desarme de las instalaciones pertenecientes al kartódromo, el que será trasladado a otro lugar del predio, donde será construido un nuevo circuito con homologación internacional. Con el objetivo de garantizar la actividad deportiva en la etapa de transición, la CABA creará un kartódromo provisorio.
Con respecto a la pista totalmente renovada:
Quien observa el terreno puede advertir cómo toma forma la instalación de los típicos pianos de hormigón que establecen los bordes del trazado.
Además, hay sectores en los cuales donde se puede visualizar el asfalto: algunas de las pruebas deben concretarse en las instancias previas, pensando en la construcción de la capa de rodamiento final.
Paralelamente, sigue el movimiento de suelos y la preparación de las calles de servicio y shortcut-constituye el atajo interno que une dos sectores de la pista-, mientras tanto, otros equipos se dedican al armado, encofrado y hormigonado vinculado a los muros de contención.
También continúan las tareas de zanjeo y colocación de conductos pluviales, de manera de poder garantizar una correcta respuesta hidráulica ante la probabilidad de lluvias intensas.
A la altura de la Curva 1, es evidente la construcción de un túnel bajo la pista. Esta obra relacionará el ingreso desde la Avenida Roca con la zona de Paddock de una forma segura y directa. Asimismo, se completó el hormigonado de la losa del techo del túnel, el que estará en condiciones de recibir tránsito pesado.
Pero hay más para mencionar…
La nueva configuración del circuito para el MotoGP contará con una extensión de 4,3 kilómetros y 14 curvas.
En cuanto a la variante para Fórmula 1, llegará a los 4,87 kilómetros, con 15 curvas. En ambos casos, la pista tendrá un ancho mínimo de 12 metros, el que se verá ampliado a 15 metros en lo que hace a la recta principal y a 18 metros en la Curva 1.
