El espacio ocupará alrededor de media manzana y se encuentra ubicado entre las calles Matheu, Avenida Pavón, Alberti y Constitución, en la Comuna 3.
A partir de 1966, cuando el servicio de transporte de pasajeros denominado Trolebus dejó de funcionar en la Ciudad, el predio se mantuvo distante de las necesidades de los vecinos y de las vecinas del barrio.
Felizmente, por estos tiempos, y en breve, comenzará a transformarse en un flamante pulmón verde dedicado a disminuir el significativo déficit en cuanto a espacios de éstas características dentro del ámbito del sur porteño. La decisión beneficiará a veinte mil personas.
La intervención pensada y diseñada por el GCBA, contemplará una superficie total de 13.550 metros cuadrados, porque además del parque, la movida se propone la renovación total de las veredas que rodean la manzana.
Asimismo, los trabajos a llevar a cabo, incluirán mejoras en cuanto a la accesibilidad, la iluminación y el desplazamiento peatonal.
La iniciativa será desarrollada de forma conjunta por el Ministerio de Espacio Público e Higiene y la Empresa Subterráneos de Buenos Aires, entidad propietaria del inmueble.
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La propuesta incorporará: patios de juegos para niñas y niños con pisos de caucho, una cancha deportiva, un área destinada a la calistenia con equipamiento aeróbico y un espacio cultural semi-cubierto, para la exhibición de actividades artísticas y exposiciones de esculturas.
Otro de los aspectos destacables, tiene que ver con la reutilización de las estructuras metálicas ya existentes para convertirlas en pérgolas con el efecto de iluminación integrada. Esta manera de plantear las instalaciones, crearán zonas de sombra y lugares de de permanencia para vecinos y visitantes.
Además se plantarán aproximadamente setenta árboles, los que convivirán con vegetación nueva arbustiva y herbácea. La idea es sumar enredaderas para cubrir las pérgolas, ¿el objetivo? La ampliación de los sectores de sombra.
Obviamente, como es habitual en la Ciudad de Buenos Aires, el equipamiento urbano estará enfocado en: bancos, cestos de residuos, mesas y senderos internos elaborados con bloques de intertrabado de color.
El proyecto quiere recuperar y poner en valor la histórica fachada ladrillera situada sobre la calle Alberti, uno de los últimos vestigios del pasado ferroviario y tranviario del terreno.
La tarea contará con un plazo estimado de ejecución de catorce meses y la finalización, se concretará para el segundo semestre de 2027.
La nueva Plaza para San Cristóbal constituye un espacio público más que esperado, que significa también, la recuperación de la memoria urbana ligada fuertemente a la evolución del transporte público en Buenos Aires en el transcurso de gran parte del siglo XX.
Recordamos que San Cristóbal forma parte de los barrios que históricamente contaron con una menor cantidad de metros cuadrados de espacio verde por habitante.
De aquí que sea una novedad para celebrar: mayor calidad ambiental y un merecido punto de encuentro para la cultura, el deporte y la recreación.
