El oficialismo porteño avanza en un proyecto para permitir el estacionamiento las 24 horas en calles periféricas, en un intento por simplificar normativas y optimizar el uso del espacio urbano.
En una medida que busca transformar la movilidad urbana en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, la Comisión de Tránsito y Transporte de la Legislatura ha dado dictamen favorable a un proyecto de ley presentado por el jefe de gobierno, Horacio Rodríguez Larreta. Este proyecto, según Pablo Laiseca, responsable del área de Planeamiento y Ordenamiento del Tránsito del gobierno porteño, tiene como objetivo principal «simplificar» y «generar espacios donde más se los necesita, es decir en las zonas residenciales».
La iniciativa propuesta implica modificaciones significativas en las normativas de estacionamiento vigentes. Según Laiseca, «en las calles periféricas estará permitido estacionar de los dos lados», excepto en casos excepcionales que estarán debidamente señalizados. Esta medida no solo busca simplificar las reglas, sino también reducir las infracciones, particularmente aquellas relacionadas con el estacionamiento en el lado izquierdo de las calles sin la señalización adecuada, una práctica que representa el 56% de las infracciones actuales.
Además de permitir el estacionamiento las 24 horas en calles residenciales, el proyecto también establece prohibiciones específicas, como el estacionamiento en avenidas durante los días hábiles entre las 7 y las 21 horas, y en calles y avenidas afectadas por el Sistema Metrobús y ciclovías, todo el día.
Una de las modificaciones destacadas incluidas en el proyecto afecta la logística de carga y descarga de mercaderías, limitando la permanencia a un máximo de 30 minutos dentro de los horarios y lugares permitidos. Esta medida pretende evitar que la carga y descarga se convierta en estacionamiento prolongado, una práctica que afecta la fluidez del tránsito en áreas urbanas densamente pobladas.
En cuanto a las motocicletas, se propone un cambio significativo: actualmente estacionadas de manera paralela al cordón, bajo la nueva ley deberán estacionar «de culata entre 45 y 90 grados», lo que podría mejorar la eficiencia del uso del espacio vial.
Adicionalmente, el proyecto formalizará el sistema «Sube y Baja» en las cercanías de instituciones educativas. Según Laiseca, este sistema busca mejorar la seguridad vial y facilitar la entrada y salida de alumnos mediante demarcaciones horizontales, señalización vertical y protocolos operativos coordinados con las instituciones educativas.
Con el dictamen aprobado, el proyecto de ley está listo para ser tratado en la próxima sesión de la Legislatura, programada para el jueves de la semana próxima, a partir del 16 de junio. Este paso marca un avance significativo hacia la implementación de un marco normativo más claro y accesible para los residentes y conductores de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
